Баннер
Home Иммиграция Новости иммиграции Штат Нью-Йорк: водительские права для нелегалов

Штат Нью-Йорк: водительские права для нелегалов

E-mail Печать
(0 голоса, среднее 0 из 5)
Share

Driver-2Переход легислатуры штата Нью-Йорк под полный контроль демократов – сенат долгое время оставался в руках республиканцев, делает возможным принятие закона, который позволит нелегалам обращаться в Department of Motor Vehicles за получением водительских прав.

Таким образом, Нью-Йорк может стать 13 штатом плюс федеральный округ Колумбия, где иностранцы без иммиграционного статуса получают после сдачи экзамена на вождение driver license. Водительские права нелегалам уже предоставляют Калифорния, Вашингтон, Невада, Юта, Колорадо, Нью-Мексико, Иллинойс, Вермонт, Коннектикут, Мэриленд, Орегон, Дэлавер, Гавайи. К ним еще можно добавить Пуэрто-Рико. Последний раз такую попытку в нашем штате предпринял губернатор Элиот Спитцер в 2007 году. Что же помешало либеральному Нью-Йорку позволить нелегалам иметь водительские права?
В 2007 году Спитцер трижды предпринимал попытки убедить законодателей и население в целесообразности такого шага.
«Господа, я же стараюсь ради нашей общей безопасности, - говорил губернатор. – Согласно статистике, водители без лицензии в пять раз чаще оказываются вовлеченными в дорожно-транспортные происшествия (ДТП) со смертельным исходом!»

Еще один довод Спитцера состоял в том, что приобретение нелегалами водительских прав, а вместе с ними и покупка полиса, сократит в Нью-Йорке число незастрахованных водителей, что приведет к уменьшению взносов за пользование страховкой.
После встречи с представителями Министерства национальной безопасности губернатор доложил законодателям, что водительские права для нелегалов будут отличаться внешним видом от обычной driver license, их нельзя будет использовать для полетов или посещения федеральных учреждений. Для получения водительских прав нелегалам надо будет предъявить паспорт своей страны.
Спитцер не сомневался в успехе своего плана, однако все сразу пошло не так. После того как губернатор подписал свое распоряжение, требующее, чтобы клерки графств оформляли водительские права нелегалам, 13 из них заявили Спитцеру, что не станут подчиняться его приказу. Среди них оказалась и клерк графства Эри Кэти Хочул, назначенная на должность самим Спитцером.
Не только республиканцы, но и многие демократы выступили против распоряжения губернатора. Все разумные доводы отвергались. Одна из причин такой позиции – свежая еще память событий 11 сентября 2001 года. В Нью-Йорке опасались, что водительские права как официальный документ могут использовать потенциальные террористы. Против плана Спитцера выступил Кристофер Додд - один из кандидатов в президенты, либеральный сенатор из соседнего с Нью-Йорком штата Коннектикут. Однако другой кандидат в президенты, сенатор Хиллари Клинтон поддержала губернатора Нью-Йорка. Интересно, что против плана водительских прав для нелегалов выступила тогда конгрессвумен-демократ Кирстен Джиллибрэнд – впоследствии сенатор, а теперь один из кандидатов на пост президента США.
Спитцеру досталось тогда и от критиков в СМИ. Особенно возмущался консервативный ведущий CNN Лу Джобс (впоследствии он перейдет на близкий ему по духу телеканал Fox News), назвавший Спитцера «идиотом». Эмоциональная реакция, которая со временем подтвердила свою несостоятельность, исходя из растущего числа штатов, предоставивших возможность нелегалам получать водительские права.
Вторая попытка Спитцера провести свой план провалилась в сенате легислатуры штата: против него высказались 39 законодателей, за - всего 19 человек. 8 демократов присоединились к республиканцам. Как писала «Нью-Йорк таймс», предложение о водительских правах для нелегалов оказалось самым непопулярным законопроектом губернатора.
После двух неудач Спитцер предпринял еще одну попытку, которая заключалась в следующем: Нью-Йорк вводил новые водительские права для граждан – жителей имперского штата. Эти водительские права предоставляли возможность использования их ньюйоркцами при посещении Канады. Новые водительские права могли получать и люди, приезжающие в США по временной визе. Водительские права имели бы специальную отметку, что их владелец находится в США временно. Однако и этот план был холодно встречен общественностью. В октябре 2007 года против него высказалось 56% ньюйоркцев (опрос Survey USA), в ноябре этого же года в опросе Siena College – 70%.
После публикации результатов опроса Siena College Спитцер заявил, что признает неудачу своего плана, и больше не будет пытаться провести его в жизнь. В материале агентства Associated Press его шаг назвали «капитуляцией». Сенатор штата демократ Рубен Диаз заявил, что Спитцер своим отказом продолжать борьбу предал его. И все-таки было очевидно, что в условиях того времени, да еще и при отрицательном отношении общественности, у Спитцера просто не было шансов.
* * *
Сегодня ситуация с водительскими правами для нелегалов выглядит совсем иначе. По словам спикера ассамблеи, демократа Карла Хести, демократы нижней палаты легислатуры готовы проголосовать за принятие закона. Правда, следует разъяснить жителям штата все позитивные последствия этого шага.
«Когда общественность осознает необходимость принятия такого закона, он будет поддержан большинством ньюйоркцев», - подчеркнул Хести.
Как 12 лет назад Спитцер, так и эксперты в наши дни указывают о значительных преимуществах получения нелегалами водительских прав. И с экономической точки зрения и с точки зрения безопасности жители штата только выиграют. Полицейские из разных регионов страны могут привести сотни, если не тысячи случаев бегства нелегалов, не имеющих страховки, с места аварии. Часто они просто бросают свои машины, пускаясь наутек, лишь бы не встречаться с представителями правоохранительных органов. В этом случае убытки по ремонту автомобиля целиком ложатся на законопослушных водителей. Приобретение автостраховки нелегалами меняет дело. Для получения водительских прав нелегалам придется изучить правила дорожного движения, сдать тест на их знание и продемонстрировать навыки вождения.
Как видно из отчетов правоохранительных органов штатов, в которых нелегалы могут обращаться за водительскими правами, число hit-and-runs (бегство водителей с места ДТП) значительно сократилось
Согласно подсчетам организации Fiscal Policy Institute, если штат Нью-Йорк примет закон о предоставлении водительских прав нелегалам, их смогут получить более 265 тыс. человек. В бюджет ежегодно будет поступать дополнительно $57 млн.
«Реализация данной идеи значительно усилит безопасность на дорогах, поможет многим семьям иммигрантов, принесет экономические плоды», - заявил на страницах газеты «Дейли ньюс» Стивен Чой, исполнительный директор New York Immigration Coalition.
Но не все так просто. Не случайно спикер ассамблеи Хести говорит о необходимости убедить общественность в важности предоставления нелегалам возможности получения водительских прав. Проведенный в марте с.г. опрос показал, что 61% респондентов Siena College продолжает противиться принятию закона. Хотя их меньше, чем в 2007 году, однако и представленная цифра внушительная.
Сейчас все зависит от позиции, которую займут некоторые демократы сената, победившие в 2018 году в консервативных графствах пригородов г. Нью-Йорк и апстейта. Им придется взвешивать все за и против, понимая, что их оппоненты-республиканцы обязательно используют результаты голосования по «водительским правам» в будущей избирательной кампании.
Губернатор Эндрю Куомо уже заявил, что если легислатура проголосует за предоставление водительских прав нелегалам, он без колебания подпишет новый закон.

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Баннер
СЛУШАТЬ СЕЙЧАС
MP3 128kbps AAC 64kbps AAC 40kbps
Читайте газету "Русская Реклама" в электронном формате.
Читайте свежий номер газеты
Обновляется каждый понедельник.

2699 Coney Island Ave., Brooklyn, New York 11235. Тел.: (718) 769-3000, факс: (718) 769-4700, e-mail: rusrekadm@gmail.com
Круглосуточный прием бесплатных объявлений по телефону: (718) 934-7733
По всем вопросам размещения баннерной рекламы и информации на сайте обращайтесь на e-mail: rusrekadm@gmail.com
Copyright © 2019 Russ Rek, Inc. All rights reserved