Баннер
Home Наши рубрики Советы потребителям Неоднозначные «авиамифы»

Неоднозначные «авиамифы»

E-mail Печать
(0 голоса, среднее 0 из 5)
Share

image001Планируя предстоящий отпуск, многие заранее стараются все обдумать и приобрести билеты, чтобы тем самым сэкономить. Поиск выгодных предложений — это занятие непростое и требующее затрат времени. К тому же в Интернете нет недостатка в «экспертах», каждый из которых предлагает свой метод решения проблем, грозящих будущему путешественнику.

Увы, на самом деле многие такие советчики просто неправы или не учитывают меняющиеся обстоятельства, и, если слепо следовать их рекомендациям, можно пренебречь действительно выгодными предложениями или неоправданно переплатить. А кроме того, следует иметь в виду, что авиакомпании постоянно совершенствуют методы продажи билетов, рассчитывая, разумеется, на увеличение прибыли, и поэтому следует постоянно быть в курсе событий, чтобы попытаться их «перехитрить».
Пожалуй, наиболее распространенный миф — что вторник является лучшим днем для бронирования билетов. Нельзя сказать, что эта точка зрения появилась на пустом месте — некогда перевозчики действительно обновляли цены по понедельникам, вследствие чего на следующий день количество нераспроданных дешевых билетов оказывалось максимальным. Но ныне, как отметил Уильям МакДжи, автор книги Attention All Passengers, всем ведают компьютерные системы, которые постоянно проводят мониторинг рыночной ситуации и, исходя из нее, определяют цены, причем меняться они могут чуть ли не ежеминутно.
Возможность сэкономить у пассажиров, разумеется, есть, но для этого нужно воспользоваться акционными предложениями, которые появляются без «привязки» к определенному дню. Что же касается «магического» вторника, то, по данным сайта Hopper, в этот день доля самых дешевых билетов на внутренние рейсы составляет всего 1,6% от общего количества. Исключением является только день после «киберпонедельника», но рассчитывать на него не стоит — больше всего билетов по сниженным ценам на рейсы, осуществляемые в период зимних праздников, успевают распродать несколькими неделями, а то и месяцами ранее.
Необоснованным является и мнение о том, что при одновременном приобретении билетов в оба конца удастся заплатить меньше, нежели при их покупке по отдельности, даже в одной и той же компании. Анализ, проведенный Airlines Reporting Corporation, показал, что, если речь идет о внутренних рейсах, такой подход оказывается эффективным лишь изредка. Но гораздо чаще шанс сэкономить появляется, если пользоваться услугами таких сайтов, как Kayak и Hopper. И путешественники уже обратили на это внимание: доля тех, кто покупает билеты раздельно, увеличилась с 29% в 2014 году до 42% в 2017-м.
Наша житейская логика дает сбой еще в одном случае: за рейсы с пересадкой, скорее всего, не удастся заплатить дешевле, нежели за прямые. Казалось бы, все правильно: в первом случае придется сталкиваться с определенными неудобствами или просто терять время, а следовательно, стоимость таких услуг перевозчика должна быть ниже. Но в реальности, как отметил Генри Хартевельдт, аналитик компании Atmosphere Research, цены определяют, исходя из совсем других факторов, в том числе актуальности того или иного направления и заполняемости самолетов. Так что в итоге перелет с пересадкой может обойтись даже дороже.
Изменившиеся условия не учитывают и те, кто считают, что наиболее дешевыми являются билеты на рейсы с пересадкой, при которой приходится провести ночь в отеле. Некогда крупнейшие перевозчики действительно так поступали, поскольку подобные перелеты не пользовались популярностью среди командированных, на места которых пытались «заманить» пассажиров, не столь придирчивых в плане времени. И, в принципе, такая практика отчасти сохранилась до сих пор. Однако она встречается все реже после появления лоукостеров — Southwest, JetBlue, Frontier и Spirit установили настолько низкие цены на все билеты, независимо от дня недели, что «субботние скидки», предоставляемые их конкурентами, работающими по традиционной бизнес-модели, потеряли свою актуальность. Но, по словам Хартевельдта, такие изменения происходят только на внутреннем рынке, а вот те, кто отправляются за рубеж, действительно смогут сэкономить, если рейс предусматривает остановку в отеле в ночь с субботы на воскресенье.
К слову сказать, лоукостеры далеко не всегда предлагают более выгодные условия, нежели крупные компании. С тех пор как еще 40 лет правительство дерегулировало авиаотрасль, все перевозчики соперничают на равных, в том числе и в ценовом плане. И, сэкономив при приобретении «бюджетного» билета, можно столкнуться с тем, что за перевозку габаритного багажа придется заплатить существенную сумму, а также по прилете потратиться на дорогу от отдаленного аэропорта до города. Иными словами, чартерные рейсы выгодны в первую очередь для тех, кто путешествует налегке.
И, наконец, далеко не всегда можно сэкономить, если купить билет задолго до планируемой поездки. В среднем компании начинают бронирование за 8 месяцев до даты, а некоторые, в том числе American и Delta, — за 11. Но, по статистике сайта FareCompare, снижение цен начинается только за 3 месяца, если проданных билетов слишком мало. Именно этот период является наиболее благоприятным для путешественника. Да и 3 месяца — более реальный срок для того, чтобы точно определиться с планами, тогда как те, кто осуществил бронирование гораздо раньше, рискуют тем, что билет придется сдавать, теряя на этом деньги.
Подборка подготовлена по материалам журнала Consumer Reports

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Баннер
СЛУШАТЬ СЕЙЧАС
MP3 128kbps AAC 64kbps AAC 40kbps
Читайте газету "Русская Реклама" в электронном формате.
Читайте свежий номер газеты
Обновляется каждый понедельник.

2699 Coney Island Ave., Brooklyn, New York 11235. Тел.: (718) 769-3000, факс: (718) 769-4700, e-mail: rusrekadm@gmail.com
Круглосуточный прием бесплатных объявлений по телефону: (718) 934-7733
По всем вопросам размещения баннерной рекламы и информации на сайте обращайтесь на e-mail: rusrekadm@gmail.com
Copyright © 2019 Russ Rek, Inc. All rights reserved