Баннер
Home Наши рубрики Сюжеты недели На плаву держат субсидии

На плаву держат субсидии

E-mail Печать
(0 голоса, среднее 0 из 5)
Share

Sugeti-3Анализ, проведенный организацией Citizens Budget Committee (СВС), показал, что система паромного сообщения NYC Ferry обслуживает наименьшее количество пассажиров по сравнению с другими видами общественного транспорта и при этом продолжает функционировать, лишь благодаря тому, что занимает второе место по сумме предоставляемых субсидий.

Они составляют за каждого перевезенного $10,73, лишь ненамного уступая показателю экспресс-автобусов — $11,79. Но следует учитывать, что за весь 2018 год услугами паромов воспользовались 4,1 млн человек, в то время как автобусы перевезли такое количество… менее чем за двое суток. Как отметил автор исследования Шон Кэмпион, отчасти подобное положение вещей связано с тем, что себестоимость паромного обслуживания очень высока. Компенсировать ее хотя бы частично удалось бы за счет повышения стоимости проезда, однако ее намеренно удерживают на том же уровне, что и в остальных видах общественного транспорта, чтобы подчеркнуть, что паромы являются частью общей системы и столь же доступны.
По мнению эксперта, необходимо пристально изучить происходящее, особенно в плане финансов, поскольку уже летом планируется ввести новые маршруты, которые свяжут Стэйтен-Айленд и Кони-Айленд. К примеру, на последнем размер субсидий может достичь $24,75 за каждого перевезенного пассажира.
Хотя в целом на капитальные расходы NYC Ferry, введенной в действие в 2017 году по инициативе мэра Билла де Блазио, власти намереваются до 2022-го выделить $638,5 млн, Кэмпион считает необходимым введение динамической системы образования. Иными словами, речь идет о повышении платы с дополнительной надбавкой в летние месяцы, когда популярность паромов возрастает за счет тех, кто направляется на пляжи полуострова Rockaway, или в выходные. В противном случае, по его словам, не удастся добиться себестоимости, а также получить достаточно средств на закупку новых судов, которая будет необходима, чтобы удовлетворять сезонно увеличивающийся спрос.
В CBC также отметили недостаточную прозрачность финансирования системы, которой по контракту управляет частная компания Hornblower. За ее действиями осуществляет надзор городская Economic Development Corporation, и именно ей поступают средства из бюджета, направляемые затем на непосредственные нужды NYC Ferry. Но в открытом доступе меньше информации об этих транзакциях, нежели об аналогичных, — к примеру, куда понятнее, каковы расходы на функционирование системы Staten Island Ferry, осуществляемые непосредственно из муниципальной казны.
В свою очередь пресс-секре-тарь EDC отметила, что базовая плата за проезд в $2,75 была установлена осознанно.

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Баннер
СЛУШАТЬ СЕЙЧАС
MP3 128kbps AAC 64kbps AAC 40kbps
Читайте газету "Русская Реклама" в электронном формате.
Читайте свежий номер газеты
Обновляется каждый понедельник.

2699 Coney Island Ave., Brooklyn, New York 11235. Тел.: (718) 769-3000, факс: (718) 769-4700, e-mail: rusrekadm@gmail.com
Круглосуточный прием бесплатных объявлений по телефону: (718) 934-7733
По всем вопросам размещения баннерной рекламы и информации на сайте обращайтесь на e-mail: rusrekadm@gmail.com
Copyright © 2019 Russ Rek, Inc. All rights reserved