Баннер
Home Наши рубрики Транспортный эксперт Отвечает транспортный эксперт #50(1130)

Отвечает транспортный эксперт #50(1130)

E-mail Печать
(0 голоса, среднее 0 из 5)
Share

Здравствуйте, “Транспортный эксперт”! Будучи связан с городскими структурами, не могли бы вы, пожалуйста, поинтересоваться у “гениев инженерной мысли” из городского Департамента транспорта насчет того, что происходит с первым мостом к западу от Rockaway Parkway на шоссе Belt Parkway? Перед этим сооружением воздвигнут шлагбаум и повешены светофоры, как это обычно положено делать у разводного моста. Наверняка, недурно оплачиваемые дорожные дизайнеры перепутали этот мост со следующим, который действительно разводной? И второй вопрос: “Какому такому умнику пришло в голову снизить лимит скорости до 40 миль в час на подъезде к реальному раздвижному мосту, назвав данное место “зоной с ограниченной видимостью”? Какой нонсенс!

С уважением Джеф К., житель Лонг Айленда, а ранее бруклинского района Канарси.

Уважаемый Джеф! Считаю, что вы так зря с пренебрежением отзываетесь о специалистах-проектировщиках Департамента транспорта. Они-то как раз и знали, что делали. Поясню почему: подлинный разводной мост, известный как Mill Basin Bridge и построенный в 1940 году, дает уже знать о своем возрасте. Он уже не в состоянии в силу своего возраста и технического состояния выдерживать нагрузку от тяжелых грузовиков. А посему недавно завершено его капитальное оздоровление. О том, что «Белт» свободен от движения «траков» местные «водилы» все в курсе. Заезжие же об этом не все ведают и нет-нет да и заскакивают на Belt Parkway. Кроме того, существует парк грузовиков, находящихся в подчинении государственного сектора, например, снегоочистителей и санитарных «траков», которые в силу своего предназначения обязаны использовать Belt Parkway.

Вы, Джеф, возможно обратили внимание, а если нет, то рекомендую обязательно посмотреть: прямо перед неразводным мостом медиана, разделяющая направления встречного движения потоков, прерывается. Почему? Да потому, что подразумевается следующее: движение автомобильных потоков в этом месте довольно оживленное в обоих направлениях и поэтому шлагбаумы, светофоры и линии остановки сделаны для того, чтобы позволить как случайно забредшим на Belt Parkway грузовикам, так и принадлежащим коммунальным службам совершить U-turn у Paerdegat Basin Bridge прежде, чем они достигнут мост у Mill Basin.

Ограничение же скорости движения до 40 милей в час связано с закруглениями шоссе в этом месте и частыми туманами из-за близости «мочила». После всего сказанного, надеюсь, вы изменили свое мнение в отношении инженеров городского Департамента транспорта.

Дорогой “Транспортный эксперт”! Два месяца назад, в конце сентября, я ехал по шоссе Grand Central Parkway и мне нужно было съехать с магистрали у Exit 24 – Little Neck Parkway. Приближаясь к съезду, в мою машину чуть было не врезался вэн, водитель которого, по-видимому, хотел перестроиться в ту же полосу, где ехал и я. Избегая столкновения и бокового удара, я резко принял вправо и свернул на обочину, на которой нанесена дорожная разметка. Возвратится сразу назад на дорогу было невозможно из-за огромного скопления автомобилей, также съезжавших у этого Exit 24. Поэтому мне пришлось немного проехать по обочине и, когда я уже почти нашел «окошко», чтобы встать в ряд, меня остановила дорожная полиция. Страж порядка выписал мне тикет, пометив в качестве нарушения статью 1110 «Disobeying pavement markings». Все мои попытки растолковать ему мои истинные намерения, полицейский отверг. «Я не хочу вас слушать, не согласны – встретимся в суде», - резко бросил он, сел в свою патрульную машину и укатил.

На 15 декабря назначено судебное слушание и я бы хотел услышать от вас какой наиболее аргументированный метод защиты лучше избрать?

С признательностью Грегори,
квинский район Даглстон.

Уважаемый Грегори! Судя по изложенному в послании, у вас налицо заслуживающее доверия опрадание, поскольку дорожная разметка на обочинах шоссе для того и существует, чтобы водители ее пользовались в чрезвычайной ситуации. Теперь ваша задача – убедить в этом административного судью.

Прежде чем предстанете перед ним (ней), я бы порекомендовал пару раз отложить слушание (вы имеете на это легальное право), поскольку, авось, полицейский не явится на слушание и тогда ваш тикет будет отменен автоматически.

Очень важно подготовиться к вашей защитной речи заранее и не предпринимайте попыток “вилять” – говорите прямо, как складывалась ситуация. И постарайтесь вспомнить как можно больше подробностей: модель и цвет того вэна, который вас “подрезал” и чуть было не “поцеловался” с вашим автомобилем. Какая была погода в тот день и сухим ли было асфальтовое полотно дороги? Чем больше эпизодов вы сможете воспроизвести в своей памяти и изложить их судье, тем больше шансов, что он (она) вам поверят и признают невиновным. Желаю удачи!

 

 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Баннер
СЛУШАТЬ СЕЙЧАС
MP3 128kbps AAC 64kbps AAC 40kbps
Читайте газету "Русская Реклама" в электронном формате.
Читайте свежий номер газеты
Обновляется каждый понедельник.

2699 Coney Island Ave., Brooklyn, New York 11235. Тел.: (718) 769-3000, факс: (718) 769-4700, e-mail: rusrekadm@gmail.com
Круглосуточный прием бесплатных объявлений по телефону: (718) 934-7733
По всем вопросам размещения баннерной рекламы и информации на сайте обращайтесь на e-mail: rusrekadm@gmail.com
Copyright © 2019 Russ Rek, Inc. All rights reserved