Баннер
Home Нью-Йорк Нью-Йорк – штат и город Penn Station в поисках выхода

Penn Station в поисках выхода

E-mail Печать
(0 голоса, среднее 0 из 5)
Share

A night 4 copy copy copy copy copy copy copy copy copy copy copy copyУтренняя поездка превратилась в настоящее испытание для многих пассажиров линии NJ Transit, которые прибывают на нью-йоркскую Penn Station.

Когда поезд останавливается, им предстоит выйти на узкую платформу, на которой уже скопилось немало тех, кому нужно ехать дальше. Поэтому приходится в буквальном смысле протискиваться, идя при этом «против течения». Ну, а если эскалатор работает не на подъем, а в обратном направлении, то пиши пропало — подняться на поверхность удастся только по узким лестницам, которыми пользуются и те, кому нужно спуститься на станцию. В общем, что такое «чувство локтя», эти люди знают отнюдь не понаслышке.
Несколько разгрузить станцию могли бы дополнительные лестницы, и они даже построены, но пока не введены в эксплуатацию. Так что по утрам платформы настолько забиты, что приходится становиться в очередь на выход, формирование которой начинается еще в поезде, незадолго до его прибытия.
В последнее время ситуация усугубилась из-за возросшей нагрузки. Как рассказала Нэнси Снайдер, пресс-секретарь NJ Transit, если в 2014 году через Penn Station по будням ежедневно проходили в среднем 87130 человек, то в 2015-м их количество возросло до 92314, а в 2016-м — до 94859. Только в период с 6 до 10 am через эту станцию проходят примерно 57 тысяч пассажиров NJ Transit.
Положение дел осложняет то, что станцией пользуются несколько компаний. К примеру, у Amtrak есть собственные платформы, лестницы и колеи, но многие ее поезда прибывают к тем же платформам, что и составы Long Island Rail Road и NJ Transit. К тому же некоторые платформы короче других, некоторые уже, и пока NJ Transit лишь ведет с Amtrak переговоры об их перестройке с целью унификации.
Кроме всего прочего, работу диспетчерской службы нельзя назвать идеальной. Иногда Amtrak в последний момент направляет поезд к другой платформе, и у работников станции просто нет времени на то, чтобы переключить эскалатор.
Как отметил в этой связи Джефф Зупан, старший аналитик нью-йорской Regional Plan Association, в целом инфраструктура станции не справляется с нагрузкой. Разумеется, даже речи не идет о соблюдении стандартов, согласно которым комфортными для пассажира являются 2,5 квадратных фута свободной площади, когда он стоит на эскалаторе и 5 футов — при нахождении на платформе. На самом деле людям приходится стоять чуть ли не плечом к плечу, и это, к слову, вызывает не только физические неудобства, но и эмоциональный стресс.
В общем, остается согласиться с Робертом Паасвеллом, профессором инженерии из City College, который заявил, что постоянная толкучка на Penn Station свидетельствует о явной необходимости ее модернизации. В противном случае с перегруженностью справиться не удастся.

 
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Баннер
СЛУШАТЬ СЕЙЧАС
MP3 128kbps AAC 64kbps AAC 40kbps
Читайте газету "Русская Реклама" в электронном формате.
Читайте свежий номер газеты
Обновляется каждый понедельник.

Бизнес Блоги



2699 Coney Island Ave., Brooklyn, New York 11235. Тел.: (718) 769-3000, факс: (718) 769-4700, e-mail: [email protected]
Круглосуточный прием бесплатных объявлений по телефону: (718) 934-7733
По всем вопросам размещения баннерной рекламы и информации на сайте обращайтесь на e-mail: [email protected]
Copyright © 2017 Russ Rek, Inc. All rights reserved

FireFox Рекомендуем для быстрого и удобного просмотра портала www.rusrek.com Скачать бесплатно